2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列九游官网登录入口jiuyou官网，发运2.1万标箱，辨认同比增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货品通过中欧（中亚）班列捱三顶四地运往班列沿线国度，为全球经济生意发展作出新孝敬。

 

营运清澈增至14条，融会36个国度。自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）以来，进程十年多的市集提拔，长三角中欧（中亚）班列营运清澈已从1条增长至咫尺的14条，融会欧亚36个国度。其中，欧洲标的有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国度，亚洲标的有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国度。

促进“一带一都”共开国度商品互惠分享。自2013年长三角首趟中欧（中亚）班列开行以来至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列19897列，其中欧洲标的8841列、亚洲标的11056列。2024年，长三角累计开行中欧（中亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。在组织好去程班列的同期，上铁集团、中铁集装箱公司上海分公司与关系场所政府、单元、部门联袂，共同组织好回程班列开行，欧亚国度的食物、服装、化妆品、木料、矿产品等优质货品走进国门。中欧（中亚）班列不仅促进了商品生意的解放畅达，还带动了沿线国度和地区产业发展、经济增长。

性价比上风凸起，输送商品品类日趋丰富。死心2024年底，长三角中欧（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，输送手艺约为海运的1/3；约为空运价钱的1/5。除了性价比上风，班列搭载的收支口货品品类也日趋丰富，除了以往的小商品和电子产品等外，纺织品、汽车及配件、机械装备、产物等比重越来越大。

咫尺，长三角地区已酿成义乌至欧洲关系国度以小商品为主要货源；苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源；合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货品品类特征。长三角中欧（中亚）班列亚洲标的装车城市有连云港、义乌、南京、徐州、苏州、合肥、金华等，主要货源为到达中亚五国的分娩、生存物质等出口货源和电子、电器、汽车及配件产品等过境货源。

搭乘回程班列的乌兹别克斯坦入口棉纱，捱三顶四地投入江浙闽等地的纺织业分娩线；入口的俄罗斯纸浆则为皖豫等地的造纸行业处罚了环保原料不及的困难；乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的电解铜等则成为沪浙等地电子元器件厂商必弗成少的原料。

跳出中国义乌“商品圈”，打造寰宇义乌“一又友圈”。2024年，义乌中欧（中亚）班列共开行1362列、输送14.3万表率，同比增长11.4%，开行列数和货运量勾通11年捏续增长。2025年开年以来，义乌中欧（中亚）班列也迎来强盛增长，死心2月20日，已得手开行136列，输送14514个标箱。

从无到有，从有到多，长三角中欧（中亚）班列以其货源救助强盛、通关高效便利、产品放射边界广等诸多脾气，为区域商品生意开拓了一条安全、高效、毛糙的海外物畅达说念。一批批“钢铁驼队”在助力“中国制造”握住走出洋门的同期，也给共建“一带一都”国度带去了搭乘中国发展快车的契机，在促进中欧中亚列国间经贸交游、行状列国企业和巨匠需求等方面承担着挫折变装。