昆玉们，巨匠爱看的东西来了啊。

最近闻明汽车媒体 Top Gear ，找来了一些在英国能买到的中国车来测评。

既有我们熟谙的国内爆款车，比亚迪海豚、海豹，奇瑞萌达，长城哈弗、欧拉，小鹏 G6 等等。还有中欧混血的名爵，沃尔沃 EX90、"幽闲王" Lotus Eletre 和 Emeya，以及 Smart。

一运行名爵还拒却借车，并声明我方是正米字旗车企，不知谈临了用了什么技巧劝服了它们，照旧搞来了一辆 Cyberster。。。

最震恐的是，他们不知谈从何处借来一辆创维汽车，没错，即是作念家电的阿谁创维。。。（在外网一搜，全是避雷这车的）

就在带有一点乖谬感的氛围中，此次测试运行了。。。此次测试主如果从外不雅内饰，主宰性和价钱等方面来评测。脖子哥以为此次测评的大部分论断齐没啥问题，天然少了一些刻板印象，承认了中国车企对欧洲的压力，但照旧有一些老欧洲的自傲。。。

首当其冲的是咱正米字旗 Cyberster。Ollie 暗意客岁他在中国就试过了这车，说瑕瑜常可爱。

在他看来，这车作为跑车来说调校偏软，但 5.5 万英镑的售价性价比可以。污点主如果屏幕头昏脑胀的动画过多，还有即是标的盘的酌量会遮拦部分屏幕，不像是三念念此后行的酌量。

Ollie 半途还扯掉了一个配件，但愿中国卖给英国的车可别出现这种问题。。。但这 ™ 即是个磁吸件啊，那俩磁吸点清澄默契的，你这样鼎力扯能不掉吗。

接下来是零跑 T03 ，Ollie 关于他领有两块屏幕并带有天窗暗意讶异，毕竟它售价仅 15995 英镑。但话锋一溜，暗意这车跟 Dacia Spring 比较，莫得驾驶乐趣。。。

脖子哥还有益看了一下 Dacia Spring 这车，确凿绷不住了。它外不雅长这样，看着还行是吧？

但它内饰长这样，全是塑料件，就连织物座椅的质感齐像是塑料，甚而化妆镜也莫得。。。（借用一下 carwow 的测评画面）

超等大的行驶杂音，超等震憾的悬架，跑高速随时齐在高下变嫌。。。确凿不知谈一辆 45 马力的车从何来谈驾驶乐趣（零跑 T03 有 100 多马力），可能因为开起来叮叮当当响，还能听明晰隔邻车的发动机噪声吧。。。

是以脖子哥反复听了好几遍，阐明 Ollie 说的即是这车。。不是，这真不是在有益乳法吗？这如果矜重的，那我只可说你们这对中国车的偏见有点大了。。。

我们先回到这期节目里来，接下来登场的是 Smart。。。Ollie 以为此车是测评中最适合他们品尝的车，天然在内饰上有点作念作，但是仍是一辆包装细密、性能遍及的车，屏幕很好，驾驶体验相配畅达。

后头好猫和海豚的测评齐是一笔带过，说是天然好猫的外不雅偏洞开，海豚的热诚很亮眼，但骨子上开起来很枯燥，只可给个 5 分。。。

两辆买菜车开起来"枯燥"。。。只可说老欧洲照旧太介意"驾驶乐趣"了

Ollie 还说，它们 2.5 万英镑的售价在几年前还可以，但当今拿着这钱属实可以买别的，保举买 9 分的雷诺（脖子哥估计可能是雷诺 4），或者还低廉 5000 磅的菲亚特 Grande Panda。。。

这俩车齐是经典的欧洲 Crossover 小车车，即是萤火虫那面孔的。外不雅酌量是挺可以的，内饰用的木质材料和织物斑纹也齐挺用心的，屏幕比例和 UI 搭配也很和解，排场是确凿排场。

只这俩品牌在中国坟头草齐两米高了，如果当初早点觉悟造这车，也不至于退出中国。。。而且看其他媒体测评，这车开起来嗅觉也莫得多"好奇"。。。跟欧拉、海豚成立别离不大，价钱相反也不大，选谁全凭喜好吧。

接下来更是分量级选手：Skyewell BE11（国内叫创维 EV6 ，已停产），Tom 称之为"最枯燥的车"。。。说真话，脖子哥一直在扪心自问，这车是奈何登陆英国的？不会是哪个冤大头经销商被忽悠了吧。。。

天然该车静态看起来没那么晦气，泛泛的外形无功无过，但这台"媒体特调车"尽然配备了 3 条佳通轮胎和 1 条普利司通轮胎，一台车上两条不同的轮胎，也给 Tom 气笑了。

跑更是目不忍见。。。Tom 说这车天然平路行驶看不出问题，但过一个小坑就原形毕露，毫无缓震可言。主宰更是毋庸说了，标的打得略微大点侧倾就目不忍见。

刹车踏板的行程也很奇怪，至少一半齐是虚位，通盘这个词车即是碰碰车级别的操控。。。别尬黑，碰碰车的姿态比它强。

之后登场的是"幽闲王"—— Lotus Emeya。Top Gear 他们也吐槽，把这台车当作中国车是否合适，但是作为一个中国公司旗下，又在中国坐蓐的汽车品牌，好像这样算也不是不成。

该车天然重达 2.5 吨，但配备的 900 多匹马力可以举手之劳地拉动这台车。Ollie 暗意一上手就给东谈主一种"莲花"的嗅觉，车身截至很好，转弯时颠倒稳。

天然这个车也不是莫得污点，加快时差速器的拖拽感和偶尔出现的海豚跳，齐让这台 9 万英镑起售（约 91 万东谈主民币）的车略显狼狈。

接下来是小鹏 G6，天然他们以为长得有点像特斯拉，但是这车关联词在焕新 Y 发布前推出的，这你能阐看法谁能抄袭谁吗？

Tom 一上手就说这车开起来减震可以，滤震后果好，过大坑齐没啥嗅觉。但是转向稍显狭小，试图给东谈主一种洞开的嗅觉，但车身仍有昭彰侧倾（这是试到正品小鹏了。。。）

总的来说是辆可以的车。Tom 还直言欧洲传统制造商必须暄和小鹏这样的公司，因为这些公司会抢走他们的饭碗。这算是很高的评价了。

临了是奇瑞这个 OMADA，我愿称之为密集懦弱症之车。

这造型，让我想起了一位故东谈主。。。

跟它外不雅不异空洞的还有操控，Ollie 一脸嫌弃，暗意这车油门朦胧，刹车基本莫得，转向很轻，略微打大少量的标的后轮径直升起（还作念了一下情绪准备才打标的），比刚才创维那车还离谱。。。这确乎是正品奇瑞，底盘照旧熟谙的滋味。

看完这期，脖子哥只可说，但愿西洋东谈主对中国车莫得偏见，属实是一种奢想。。。

不外嘛，Top Gear 好赖照旧承认了，中国的新能源车对欧洲的传统制造商们酿成了威逼，只但愿这不会成为带英举高关税的由头啊。

遥想本来 Top Gear 三贱客期间的中国行，就 S18E02 那集，老梅和大猩猩测评的那些车确乎是确凿空洞，多样缝合怪轮替登场，什么一汽陆豹，双环汽车 S-CEO（确凿不是良马 X5 吗）。。。

天然他们最感兴致的应该照旧这车，XF150ZK-4，俗称三蹦子。。。

临了俩东谈主总算试驾了略微正常点的车，上汽荣威 350（MG5 换皮）和广汽传祺（阿罗 166 换皮），以为除了能源弱其他齐可以。

节目临了两东谈主还热爱，说中国汽车发展惊东谈主，谁能猜想他们 5 年后又能造什么车。当今十三年往时了，中国车仍是可以跟欧洲车比划比划了。

不外与此同期，英国全球对中国车的作风变得南北极分化起来，追溯即是"口嫌体正大"。。。

在 Reddit 论坛里的英国汽车板块，脖子哥就发现不少东谈主对中国车抱有刻板印象的，有贴主即是以为中国车不配成为英国最畅销的汽车。。。

还有一些网友对偷工减料的惦记，或者对中国车防腐蚀性能的不信任等等。

而线下的销耗者打听，又呈现另一派快意，照旧有不少东谈主"暗暗"把中国车放入备选清单。

证据一家英国汽车租借公司 Startline Motor Finance 的统计， 73% 的英国销耗者会筹商买中国车，这些筹商中国车的销耗者年齿为17 至 34 岁，而其中 57% 的东谈主被中国车的翻新期间和价钱实惠等要素所眩惑。

在通盘中国品牌中，比亚迪在其中是闻明度最高的，跨越四分之一的受访者强硬这个品牌。

天然，除了这些事理，中国车的优点，如科技期间的翻新，反而还会让有些东谈主惦记。。。此次打听中，55 岁以上的东谈主群中有惦记中国车清晰数据秘密。。。

不外口嫌体正大，傲娇的英国东谈主该买车照旧买的。最近三年，中国对英出口汽车从8.12 万辆增长到 21 万辆控制，成为中国汽车出口量名轮番五的国度，况兼其中19.5 万辆为新能源车。

而目下，中国车占通盘这个词英国汽车阛阓的 4.9%，瞻望 2030 年能占英国新能源车的 20%。

不外中国车企可别飘了，咱照旧他们大要三平二满，完善售前售后业绩，狠狠赚他们的米，打碎正米字旗临了的傲娇。

撰文：Clem现金九游体育app平台