大皖新闻讯 4月15日，2025宇宙主流媒体芜湖行活动负责启幕，来自来得志河报、潇湘晨报、皆鲁晚报、羊城晚报、滂湃新闻、红星新闻、极目新闻等多家宇宙主流媒体的记者构成采访团，深刻芜湖龙湾长江结净（芜湖城南过江结净工程）拓荒一线，考核这条被誉为“皖江第一隧”的国度要点工程。

据悉，结净通车后将透顶改写长江皖江段无水下通谈的历史，为加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心拓荒，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角更高质料一体化发展注入新的能源。

立体交通要道构建新发展口头

连年来，地处长三角与中部地区交织点的芜湖，正以“通江达海、立体互联”的交通口头，加速成为新发展口头的首要节点。数据线路，芜湖港集装箱蒙胧量稳居宇宙内河口岸第6位，8条高速公路与3条高铁主线在此交织，形成“半小时达合肥南京、1.5小时抵沪杭”的都市圈交通网。跟着塔桥多式联运基地年百万辆整车发运才能的开释，以及4E级专科航空货运要道机场的加速拓荒，这座“皖江明珠”正构建“水陆空铁”立体交通体系。

当六合午，采访团成员来到八百里皖江第一结净—芜湖龙湾长江结净。“芜湖龙湾长江结净建成通车后，驾车过江将由当今的40分钟镌汰至5分钟，为加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心拓荒，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角更高质料一体化发展注入新的能源。”芜湖市住建局揣度负责东谈主说。

龙湾长江结净智控中心揭秘“超等工程”密码

当六合午，采访团首站抵达芜湖龙湾结净长江智控中心。中铁十四局花样指点长王承震手捏激光笔，向记者详解这项“穿越长江的遗迹”，“结净取舍双洞双向六车谈筹划，盾构段长达4公里，相称于在地下穿越3个黄浦江结净。两台直径15.07米的皖江号盾构机，相称于五层楼高度。”

四肢八百里皖江第一隧，这条结净的拓荒历程历经贫窭。花样拓荒之初，中国工程院院士钱七虎评价该花样为“目下长江上地质要求最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构结净”。

“长距岩高水压大，地层复杂执法难。穿越断层风险高，可燃气体滩底藏。超大盾构行三载，八百皖江第一隧。”王承震用简便几句先容谈出了芜湖龙湾结净拓荒的贫窭。拓荒历程中该结净在4种全断面地层中长距离调遣穿越，地层软硬强度不均，岩石单体抗压强度最高达113.4兆帕，引起盾构使命面不稳，刀盘刀具磨损严重，盾构机挫伤大。“江底一次长距离穿越基岩段近1800米，其中上软下硬地层段700米，时代难度和掘进风险，同类结净中举世漠视。”王承震说谈。

地层复杂执法难是施工中的另一难点，“结净穿越长江大堤，上覆惊骇地层，造浆贫寒，不易形成泥膜，极易产生过大变形而对大堤变成不良影响。”另外，盾构部单干作区围岩极易崩塌变形，地表千里降执法难度大。此外，王承震坦言，长江南岸江滩600米限制存在可燃气体，对盾构掘进安全施工影响大，施工风险高。

为攻克难题，施工团队成立花样群众组，通过遴选优化掘进参数、考订刀盘、优化刀具派遣、带压进仓等模范，初度在江底达成刀盘启齿率加多、常压下滚刀闸门更换及岩脊惩办，追忆形成泥浆固化高效惩办时代等20余项关键中枢时代。

收尾目下，盾构结净双线达成顺利意会，花样拓荒已参加终末的全面冲刺阶段，正在进行结净里面机电拓荒装配和掩饰，计较于本年7月份建成通车。

芜湖“小蛮腰”风塔5月齐备

站在城南大工山路相差口处，远瞭望去，采访团成员看见约50米高的圆柱形风塔中枢筒，这等于芜湖龙湾长江结净首要附庸工程的风塔，被称为芜湖“小蛮腰”，展望将于本年5月一皆建成。目下江南风塔土建施工仍是完成，目下处于掩饰装修阶段。江北风塔外围钢结构还在施工中，展望5月份不错完成。

使命主谈主员先容，“小蛮腰”风塔不仅外不雅前锋当代，其四肢结净的附庸透风换气舛错，也被称为过江结净的“呼吸系统”。风塔建成后，不仅能保证结净空气通顺，还能在进军情况下马上排烟，督察行车安全。如发生失火等突发事件，风塔或者立即入手排烟系统，为结净内的东谈主员提供珍视的逃生时期，灵验减少事故变成的耗费。

风塔建成后，将为芜湖龙湾长江结净的顺利运营提供强有劲的接济。同期，风塔还设有电梯和不雅光平台，届时，这两座被称为芜湖“小蛮腰”的风塔，将成为芜湖长江岸线又一处记号景不雅。

大皖新闻记者  吴碧琦 孙芮 徐琪琪

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