专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓吹智能化 罢了高质地发展”。深蓝汽车软件配置总司理苏琳珂出席并演讲。

　　苏琳珂谈到，在分析任何一项新的技能、新的趋势之前，还要去看它所带来的挑战。

　　“就像报谈说，机器东谈主会翻跟头，那么咱们该若何样用它，该若何样让它能变现，该若何让它省略信得过的是一个真需求，是咱们濒临的一个痛点，何况我它亦然行业的一个要正视的一个痛点。”

　　对此，他把智能驾驶的痛点分红四个限制。第一个是智能座舱限制。他暗意，咱们目下的场景功能照旧偏并立，生态协同照旧偏不及，语音的泛化才略照旧不及的。

　　“众人有的时刻会在对话时会发现，好像他给我的谜底并不是一个信得过的我需要的最优解的谜底。”

　　第二个是智能驾驶限制。还濒临着相比多的长尾的效应，需要通过更多的数据和更先进的体式来去处罚和处理，在高质地的进修数据上还有待擢升。

　　第三个是贤慧电动限制。天然它还是被觉得是偏庄重的限制，事实上它还需要无数的AI来赋能，比如说电板的研发周期长、电板系统的限度精度。在它总计这个词全生命周期的限度上，照旧一个颠倒有挑战的课题。

　　第四个是研发体系限制。苏琳珂指出，信得过的复合性的东谈主才的缺口是宏大的。

　　“咱们有AI的东谈主才，然而如何让AI的东谈主才略够复合性的跨端，在汽车上起到一个信得过的作用的话，还需要作念颠倒颠倒多的使命。”

　　新浪声明：总计会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之主张，并不虞味着赞同其不雅点或阐明其态状。

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